11.07.2021
Aby zapobiec uszkodzeniom, ciało jest wklejane specjalną folią. Chociaż każdy właściciel samochodu może kupić wzór na zderzak samochodu i dopasuj samochód na własną rękę, lepiej zwrócić się do profesjonalistów.
Wklejanie maszyny folią ochronną: tolerancje
Właściciele samochodów, którzy zdecydowali się pokryć samochód folią, powinni wziąć pod uwagę, że nie pełni on funkcji estetycznej, ale jednocześnie może ukryć już istniejące drobne defekty. Powłoka ochronna spełni swoją funkcję tylko wtedy, gdy pokryje ciało w wrażliwych miejscach i mocno przylega do powierzchni.
Folię poliuretanową można przykleić z zagięciem lub bez. Odbywa się to inaczej na różnych częściach. Przed rozpoczęciem procedury musisz sprawdzić, czy możliwe jest utworzenie bramy. Jeśli istnieje taka możliwość, weź szablon, wykonaj oznaczenie, pozostawiając naddatek 5-8 mm.
Jeśli część maszyny jest wytłoczona fabrycznie tak, aby z tyłu wzdłuż krawędzi było mało wolnego miejsca, wówczas naddatek jest nie większy niż 2-3 mm. to wystarczy, aby schować folię nawet w trudno dostępnych miejscach.
Kontaktując się ze stacją serwisową, kierowca powinien pamiętać, że ilekroć istnieje możliwość zwinięcia filmu, należy to zrobić. I nie powinieneś słuchać mistrzów, którzy twierdzą, że wystarczy wyciąć go wzdłuż konturu części, bez pozostawiania dodatku. Podczas pracy maszyny brud dostaje się pod cięcie materiału ochronnego, kurz przenika. W rezultacie zaczyna się odklejać, a następnie-pozostawać w tyle.
Bez zagięć folia jest przyklejana w przypadkach, gdy wykonanie zabiegu z zagięciem wymaga całkowitego demontażu części lub częściowego demontażu korpusu. Jeśli właściciel samochodu kategorycznie się temu sprzeciwia, mistrz przyklei powłokę ochronną bez dodatków na szwach.
Podobnie kreator używa szablon do wnętrza samochodu, jeśli klient chce chronić wewnętrzne części samochodu przed uszkodzeniem.
Wklejanie maszyny folią ochronną: tolerancje
Właściciele samochodów, którzy zdecydowali się pokryć samochód folią, powinni wziąć pod uwagę, że nie pełni on funkcji estetycznej, ale jednocześnie może ukryć już istniejące drobne defekty. Powłoka ochronna spełni swoją funkcję tylko wtedy, gdy pokryje ciało w wrażliwych miejscach i mocno przylega do powierzchni.
Folię poliuretanową można przykleić z zagięciem lub bez. Odbywa się to inaczej na różnych częściach. Przed rozpoczęciem procedury musisz sprawdzić, czy możliwe jest utworzenie bramy. Jeśli istnieje taka możliwość, weź szablon, wykonaj oznaczenie, pozostawiając naddatek 5-8 mm.
Jeśli część maszyny jest wytłoczona fabrycznie tak, aby z tyłu wzdłuż krawędzi było mało wolnego miejsca, wówczas naddatek jest nie większy niż 2-3 mm. to wystarczy, aby schować folię nawet w trudno dostępnych miejscach.
Kontaktując się ze stacją serwisową, kierowca powinien pamiętać, że ilekroć istnieje możliwość zwinięcia filmu, należy to zrobić. I nie powinieneś słuchać mistrzów, którzy twierdzą, że wystarczy wyciąć go wzdłuż konturu części, bez pozostawiania dodatku. Podczas pracy maszyny brud dostaje się pod cięcie materiału ochronnego, kurz przenika. W rezultacie zaczyna się odklejać, a następnie-pozostawać w tyle.
Bez zagięć folia jest przyklejana w przypadkach, gdy wykonanie zabiegu z zagięciem wymaga całkowitego demontażu części lub częściowego demontażu korpusu. Jeśli właściciel samochodu kategorycznie się temu sprzeciwia, mistrz przyklei powłokę ochronną bez dodatków na szwach.
Podobnie kreator używa szablon do wnętrza samochodu, jeśli klient chce chronić wewnętrzne części samochodu przed uszkodzeniem.