11.07.2021
Para evitar danos, o corpo é colado com um filme especial. Embora qualquer proprietário de carro possa comprar um padrão para o pára-choques de um carro e caber o carro por conta própria, é melhor recorrer a profissionais.
Colar a máquina com uma película protetora: tolerâncias
Os proprietários de automóveis que decidiram cobrir o carro com uma película devem ter em conta que não desempenha uma função estética, mas ao mesmo tempo pode ocultar pequenos defeitos já existentes. O revestimento protetor desempenhará sua função somente se cobrir o corpo em locais vulneráveis e se prender firmemente à superfície.
O filme de poliuretano pode ser colado com ou sem uma curva. Isto é feito de forma diferente em diferentes partes. Antes de iniciar o procedimento, você precisa ver se é possível fazer um gateway. Se houver tal possibilidade, pegue um modelo, Faça uma marcação, deixando uma margem de 5-8 mm.
Se a peça da máquina estiver estampada na fábrica de modo a que haja pouco espaço livre na parte de trás ao longo da borda, a margem não é superior a 2-3 mm. isso será suficiente para dobrar o filme mesmo em locais de difícil acesso.
Ao entrar em contato com uma estação de serviço, um motorista deve lembrar que sempre que houver uma oportunidade de enrolar o filme, isso deve ser feito. E você não deve ouvir os mestres que afirmam que é suficiente cortá-lo ao longo do contorno da peça, sem deixar um subsídio. Durante a operação da máquina, a sujeira fica sob o corte do material de proteção, a poeira penetra. Como resultado, começa a descascar e depois a ficar para trás.
Sem curvas, o filme é colado nos casos em que a realização do procedimento com uma curva requer a desmontagem completa das peças ou a desmontagem parcial do corpo. Se o proprietário do carro for categoricamente contra isso, o mestre colará uma camada protetora sem permissões nas costuras.
Da mesma forma, o assistente usa um modelo para o interior de um carro, se o cliente quiser proteger as partes internas do carro contra danos.
Colar a máquina com uma película protetora: tolerâncias
Os proprietários de automóveis que decidiram cobrir o carro com uma película devem ter em conta que não desempenha uma função estética, mas ao mesmo tempo pode ocultar pequenos defeitos já existentes. O revestimento protetor desempenhará sua função somente se cobrir o corpo em locais vulneráveis e se prender firmemente à superfície.
O filme de poliuretano pode ser colado com ou sem uma curva. Isto é feito de forma diferente em diferentes partes. Antes de iniciar o procedimento, você precisa ver se é possível fazer um gateway. Se houver tal possibilidade, pegue um modelo, Faça uma marcação, deixando uma margem de 5-8 mm.
Se a peça da máquina estiver estampada na fábrica de modo a que haja pouco espaço livre na parte de trás ao longo da borda, a margem não é superior a 2-3 mm. isso será suficiente para dobrar o filme mesmo em locais de difícil acesso.
Ao entrar em contato com uma estação de serviço, um motorista deve lembrar que sempre que houver uma oportunidade de enrolar o filme, isso deve ser feito. E você não deve ouvir os mestres que afirmam que é suficiente cortá-lo ao longo do contorno da peça, sem deixar um subsídio. Durante a operação da máquina, a sujeira fica sob o corte do material de proteção, a poeira penetra. Como resultado, começa a descascar e depois a ficar para trás.
Sem curvas, o filme é colado nos casos em que a realização do procedimento com uma curva requer a desmontagem completa das peças ou a desmontagem parcial do corpo. Se o proprietário do carro for categoricamente contra isso, o mestre colará uma camada protetora sem permissões nas costuras.
Da mesma forma, o assistente usa um modelo para o interior de um carro, se o cliente quiser proteger as partes internas do carro contra danos.