18.02.2021
Faktem jest, że zaciemniona optyka nie świeci tak jasno, co jest dość ryzykowne w nocy, kiedy prawdopodobieństwo wypadku jest jeszcze większe. Dlatego ważne jest, aby film na samochodzie przechodził co najmniej 85% światła. Jest to główna zasada, którą należy przyjąć za podstawę.
Rodzaje folii do barwienia
Klasyfikacja folii przyciemniających reflektory opiera się na kolorze, grubości, przezroczystości i rodzaju materiału. Wśród ogromnej różnorodności odcieni możesz wybrać folię pasującą do koloru samochodu. A jeśli zmienisz zdanie, możesz łatwo wymienić produkt na inny.
Najpopularniejsze rodzaje filmów to:
- Oszroniony. Najlepiej nadają się do pojazdów o matowym wykończeniu. Wyglądają niesamowicie stylowo i drogo.
- Błyszczący, pozwalający uzyskać płynne i prawie niezauważalne przejście od optyki do ciała. Chroń reflektory przed zarysowaniami, pęknięciami, zmętnieniem itp.
- Kameleon. Ciekawa opcja, zarówno dla samochodów retro o jasnych kolorach, jak i dla nowoczesnych samochodów zagranicznych o podstawowych odcieniach. Powłoka ta mieni się podczas pracy reflektorów i ma wysoką przepuszczalność światła.
- Metalizowane z charakterystycznym odcieniem węgla drzewnego są w stanie odbijać większość promieniowania podczerwonego. Ich główną zaletą jest to, że nie wypalają się z czasem.
W zależności od materiału produkcyjnego wyróżnia się folię winylową i poliuretanową. Powłoka winylowa ma minimalną grubość i nadaje się do barwienia reflektorów z żebrowanym korpusem. Ale ten materiał nie jest szczególnie silny.
Podczas gdy folia poliuretanowa jest 2-3 razy grubsza i mocniejsza niż winyl, jest łatwa do nałożenia i usunięcia, dość elastyczna i odporna na nagłe zmiany temperatury (pęknięcia winylu na zimno od -15 °C). Jednak powłoka poliuretanowa jest droższa niż winyl o 50, a czasem o 150%.